SPS工房オリジナルパーツ第２弾！ 純正HIDシステム流用加工 作業日：2004年7月18日 改訂：2005年5月11日

【注意事項】 この作業はある程度の電気回路の知識が必要です。 無闇に作業すると最悪の場合、車両火災を引き起こす可能性もあります。 当方では一切責任を負いませんので、自己責任で自信がある方のみ行ってください。

■製作経緯 初めて夜セラ乗ったときに誰もが思うこと。「ラ、ライトが暗い・・・。」 当時世界初のプロジェクターランプも、実用性よりもデザイン重視？で作られたため ホント夜は点いてるのかわからない位暗いです。 もっとも、セラのロービームで使われてるH3バルブは、現在では殆どの車がフォグランプの バルブとして採用してる規格なわけで、それがメインのロービームなのですから。。。 で、誰もが考えるHID化計画！！しかし、HIDは高くて手が出せない。 おまけにH3バルブ規格のHIDは種類が少ない。 というわけで、比較的安価に入手できる他車の純正HIDシステムを流用して しまおうというわけです。

■必要な部品 ・純正HIDシステム（バラスト、バーナー×２セット）　←特に指定は無いですが小型の物が良いです。 ・ネジ×４本（直径3mm×長さ12〜15mm）　←経験からしてステンレスはやめた方がいいです(^^ゞ ・ワッシャー×４つ（内径3mm×外形10mm）　←外形が10mmなら良いです。多分3mm×10mmって無い。 ・リレー×２つ（エーモン4極1接点タイプ等）　←普通の車用リレーでOK。 ・ヒューズホルダー×２つ（エーモン平形ヒューズホルダー等）　←10A程度あればOK。 ・配線（1.25sq程度）　←赤黒線が一緒になったダブルコードが楽。 ・平ギボシ端子オス×４つ　←純正のコネクターに挿して使います。 ・丸型端子×４つ　←バッテリーの端子から電源を取るのに使用します。 基本的に上２行の物だけあれば出来ます。 残りの部品はあればちゃんとした物が作れる（リレー回路付で）というわけなので 「リレー回路作るの面倒だぜぇ！」という方は無くても一応出来ます。 ただ、私としてはリレー回路はあった方が無難です。（下記で説明）

■必要な道具 ・ニッパ ・ラジオペンチ ・棒やすり ・プラスドライバー ・ラチェットセット ・インシュロック　←線を束ねるものです。最近では100均（ダイソー）で売ってます。 ・ビニールテープ ・ホットボンド or コーキング材

■作業方法 �@純正HIDシステムについて 今回使った純正HIDシステムです。日産のCUBE等で使われてる物のようで、製造元は確か松下です。このタイプは小型で使いやすく、バラストの中がシリコン充填されてるので防水性に優れてます。また、比較的入手しやすくヤフオク等で19800円ぐらい、中古パーツショップでは14800円で売ってるのを見たことがあります。もちろんコレじゃなくてもOKです。ただ、セラはエンジンルームが狭いのでなるべく小さいものを選んだ方が取り付けが楽です。 �AヘッドライトASSYの加工 まず、車両からヘッドライトASSYを外します。上の見えるところに１本、中のラジエター横に２本で止まってます。 外したら、ロービーム側（外側）のゴムカバーを外し、ハロゲンバルブを外します。金具を止めてる２本のネジも外します。そうすると左の写真のようになります。 次に、写真の赤く囲った上（TOPと書かれた方が上）の部分ヤスリを駆使して切り込みを作ります。ここにバーナーのセラミックチューブを通すわけです。 �Bスペーサーの作成 直径18mm高さ7mmのスペーサーを作ります。適当なパイプをグラインダーで整形して作ると良いです。（自分はいらない２輪用のプラグレンチを加工） 今回のHIDキットはフィリップス製のバーナーを使っています。フィリップス製のバーナーの場合は計算した所、7mmのスペーサーが必要です。コレが無いと焦点が合わず光が拡散してしまいます。 出来たスペーサーをヘッドライトASSYにはめます。 �Cバーナーの取り付け バーナーのセラミックチューブを切り込みにあわせて入れます。 固定は元々ついていた純正の金具を加工して取り付けます。金具の出っ張り部分を外側曲げるかカットしてネジ止めします。（ネジの締めすぎに注意！！） ゴムカバーは中の部分だけをくり抜きます。いずれハロゲンに戻す場合は再使用できないので、これだけ新品購入が必要となってきます。 最後にソケットをつけます。向きは車両内側に向くようにつけたほうが良いです。 ただ、コレだけではコネクタ部分が防水加工されないので何かでカバーした方が良さげです。だけど今のところコレでも問題なしなのでそのまま。 �Dバラストの取付、配線 バラストの端子部分はホットボンドまたはコーキング材でしっかりと防水対策をしておきます。 今回はリレー回路が入ってるので配線はこんな感じになります。ロービームのコネクターから直接電源を取っても良いのですが、HIDは点灯中の消費電力はハロゲンに比べ少ないものの、点灯させる時は一瞬ですが高い電流が流れるといわれてます。その為、純正の配線ではちょっと頼りないのでリレー回路を入れた方が個人的には良いかと思います。 助手席側のバラストです。ウォッシャータンク下にインシュロックで固定しました。 こっちは運転席側。このセラはABS搭載車なのでABSユニット（四角いやつ）があるので場所がなくこんなところに･･･。非ABS搭載車はここは何もないので余裕です。 配線はロービームコネクターには平ギボシ（オス）をつけた配線を差し込みます。コネクター部分はビニールテープを巻いて防水処理を。（写真なくてスミマセン）後はバッテリーまで配線をすればOK。 テストで点灯させてみました。 昼間なのでハッキリとは分かりませんが、ハロゲンには無い白さです。 夜になって、早速点灯！！ 写真は点灯直後です。ん〜青い。 点灯３０秒後。安定して色が白くなりました。 ちなみに今回のバーナーは純正のものなので4100Kです。 思ったよりも白い。 車両側から見るとこんな感じ。 ロービーム（HID）だけの点灯です。明らかにハロゲンより明るいです！！