はじめましてりすとです。ＳＰＳさんとはまだ会ったことがないですね。
ちょくちょく見に来ていて初カキコです。
ＳＰＳメーターかっこいいですね！とても欲しいですそれ。自分も作りたいところですが針が怖くてとても触れません。ターボ化したのではずす決心はついたのですが前期型というのもあり苦労しそうな予感です。
これからも工房楽しみにしてますのでどしどし作製してくださいねｗ期待しております。

こん○○わ。（お返事遅くなりましてスミマセン）

> はじめましてりすとです。ＳＰＳさんとはまだ会ったことがないですね。
> ちょくちょく見に来ていて初カキコです。

どうもです。私もたまにりすとさんのHPお邪魔しています^^;

> ＳＰＳメーターかっこいいですね！とても欲しいですそれ。自分も作りたいところですが針が怖くてとても触れません。

私も最初は「壊したらどうしよう」とあったんですけど
既にメーター改造はセラで２台目なので、、、コツさえつかめば大丈夫ですよ。
ただ、セラはちょっとメーターASSYの構造が特殊なので
オークションなどで予備メーターを入手して、良く構造を理解した上で
やるといいです。
また、前期・後期でタコメーターが実は違い
前期は針ストッパーがあるのに対し後期はないです。
セラで針合わせが難しいのはズバリ燃料計ですね。
絶対に元と同じになりません（笑）
この辺でわからない事があったら何でも聞いてください(^o^)／


>ターボ化したのではずす決心はついたのですが前期型というのもあり苦労しそうな予感です。

りすとさんもターボ化されたんですね。（本家BBSで知りました）
前期だから難しいというのは特にないです。
（上で説明した針ストッパーがあるくらい）
セラ全部に言えますが難しいとすればスピードメーターワイヤーの
取り外し取り付けですかね。慣れると簡単なんですが^^;
タコメーターに関しては電気的には同じように思えるので
後期のメーターを入手して交換してしまうというのも手かもしれません。
ストッパーがあるとパネルを作るのが面倒なもんで。

> これからも工房楽しみにしてますのでどしどし作製してくださいねｗ期待しております。

ありがとうございます。
これからも他の人がやっていない様な？ものを紹介していこうかと思います(^o^)／

ＨＰみていただけて光栄です。
後期メーターにするとＯＤＯＦＦの位置がかわりますね。これってそのまま使えるものでしょうか？
それにしてもＳＰＳさんのデザインはカンペキですね！とても気に入ってます。配色等すごいデザインだと思います。
そういえば自分のターボはＥＰ８２なんですよ。
マフラーとか同じ箇所が多い使用ですので自分も早くシャシダイにのせてみたいです。
ＣＴ９とＣＴ９Ｂの違いがわかりそうな予感です。

> 後期メーターにするとＯＤＯＦＦの位置がかわりますね。これってそのまま使えるものでしょうか？

配線図を調べてみたところ、前期・後期同じ配線でしたので
問題はないと思います。（シートベルト警告灯の配線が増えてるだけです）
ですので、前期のセラに後期のメーターASSYをつけても
動作するとは思います。

> それにしてもＳＰＳさんのデザインはカンペキですね！とても気に入ってます。配色等すごいデザインだと思います。

ありがとうございます。
デザイン的にはWRX＋Defiの構成なんです。
本当はWRXのメーターみたいに赤い枠が先についてメーターがつく
仕様にしたかったんですけど予算の問題で^^;

> そういえば自分のターボはＥＰ８２なんですよ。
> マフラーとか同じ箇所が多い使用ですので自分も早くシャシダイにのせてみたいです。
> ＣＴ９とＣＴ９Ｂの違いがわかりそうな予感です。

すごく興味あります。
実際どのくらい違うものなんですかね。
結果が出たら教えてください(^o^)／

インプレッサですか。丸目にかわってすぐ友人が買って１ヶ月で破壊したマシーンですね。
メーター針も光るといいですね。
インプレッサは赤と青の反転を利用した色彩なとこが良いです。
パワーチェックしたらすぐにお知らせしますね〜。