今日ってサーバーダウンしました？
一時見れなかったので〜。
そしてお久しぶりです。
元気ですか？
インタークーラー前置き良いですね〜。
カッコいい。
ブーストコントローラーはもう付けましたか？
自分の次の目標は↑です。
できればリミッターも切りたいところです。

どうもお久しぶりです^^;

> 今日ってサーバーダウンしました？
> 一時見れなかったので〜。

監視サーバによれば今日はしていないようですが
最近チト調子が悪く現在調査中です（メモリーが怪しいですが）

> インタークーラー前置き良いですね〜。
> カッコいい。

やっぱりターボ車といえばコレでしょう
載せ変え時にやりたかったんですが金銭面で（爆）
前置きはやっぱり良く冷えますね。
IN側パイプは触れないぐらいに熱いのですが
OUT側は人肌ぐらいです。
ただし、配管が長くなるので若干レスポンスの悪化と
ブローオフ音がシュココココに（笑）

> ブーストコントローラーはもう付けましたか？
> 自分の次の目標は↑です。
> できればリミッターも切りたいところです。

ブーコンはBLITZ SBC-DCを使って現在1.0Kで常用してます。
もしブーストアップするようであれば、強化アクチュエータと
FCC（純正EUCであれば）の同時取り付けもした方ががいいです。

1.0Kぐらいだとノーマルアクチュエータではバネが弱くて開いちゃいます。
また純正EUCは0.85Kあたりでフューエルカットが働くので
それをカットするためにFCCが必須です。
（社外EUCなら設定で変えれると思います）

俗に言うスタタボブーストアップの三種の神器ってヤツです^^;
「EP ブーストアップ」とかでググれば情報はいっぱいありますので
参考になさるといいと思いますよ。

ちなみにリミッターカットはULTRA SPEED MONITORでやってます。

鬼セラですね〜。
ブースト１．０ですか・・・。
どんだけ速いんでしょ？
ノーマルＡＴがもたなそうな感じですね。
長く乗るならやっぱり０．８あたりが無難そうですね。
もう壊したくないですからねぇ・・・。

自分も同じく金銭面でやってないんです（笑）
冷えるならそっちのほうがよさそうですね。

いやいや、とても魅力的なセラでおいしそうです。
いつか機会があれば見たいですね。
なんか自分のセラの未来像みたいなセラで・・・。
次は何をつけるんでしょう？

> 鬼セラですね〜。
> ブースト１．０ですか・・・。
> どんだけ速いんでしょ？

いや、慣れるとそうでもないです^^;
初めて1.0Kにした時はトルクステアが凄くて
ハンドルしっかり持っていないとドコすっ飛ぶか
わからない状態でしたが（笑）

> ノーマルＡＴがもたなそうな感じですね。
> 長く乗るならやっぱり０．８あたりが無難そうですね。
> もう壊したくないですからねぇ・・・。

ノーマルATだと1.0Kは厳しいかもしれませんね。
私も後にクラッチが持たなくてTRDの強化に変えましたので。
ノーマルエンジンおよびタービンであれば常用は
1.0Kまでが無難のようです。(無論三種の神器使って）
一応1.2Kぐらいまでが限界のようですが。


> いやいや、とても魅力的なセラでおいしそうです。
> いつか機会があれば見たいですね。
> なんか自分のセラの未来像みたいなセラで・・・。
> 次は何をつけるんでしょう？

最近は殆ど保守にまわっているので、進化してないですね〜。
しいて言えばそろそろメーターの再作成をしたいところです。